动力电池平均使用年限为5-8年，其性能随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下，动力电池不再适用于电动汽车。但退役的电池经过检测、维护、重组等环节，仍可进一步在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等诸多领域进行梯次利用。当电池无法进行梯次利用时，则需要进行回收拆解，做资源化处理。

　　近段时期，有关新能源废旧动力电池回收的政策利好不断，促使动力电池回收的政策法规体系日益完善。可以预见的是，随着新政的落地，未来还会有更多业内外企业开始布局动力电池回收业务，具备优势地位的第三方龙头企业受益颇深。

　　动力锂电池报废高峰期将至

　　据前瞻产业研究院发布的《动力电池PACK行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》最新统计数据显示，按商用车3年电池寿命和乘用车5年的电池使用寿命，假设锂电池回收价值为0.3元/wh计算，预计2018年动力锂电池回收市场将达14.03Gwh，动力锂电池回收市场在2018年将初具规模，2020 年理论报废量将达到37Gwh，动力锂电回收市场规模将达111亿元。从电池种类看，磷酸铁锂保有量较多，将先进入报废高峰。